Organizaciones rechazan paro de ANTAC y piden diálogo ante crisis del transporte

El paro nacional que la Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC) ha programado para el 6 de abril, una amplia coalición de organizaciones del sector del transporte y de la agroindustria emitió comunicados en los que se deslinda de la convocatoria y rechaza los bloqueos carreteros.

Deslinde de cámaras empresariales y gremiales

La Confederación de Cámaras Industriales (Concamin), junto a la Asociación Nacional de Productores de Autotransporte de Carga (ANPACT), la Asociación Nacional de Transportistas de Pasaje (ANTP), la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) y la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje (CANAPAT), manifestaron que, aunque reconocen la existencia de problemáticas reales en el sector, la vía para atenderlas debe ser el diálogo institucional y no la paralización del país.

En un pronunciamiento conjunto declararon: “las organizaciones que integran este pronunciamiento (…) no formamos parte de dicha iniciativa” y advirtieron sobre los posibles efectos negativos de un paro en la economía nacional, señalando que cualquier interrupción en las carreteras impacta directamente en el comercio, los servicios y el acceso a bienes básicos.

Posicionamientos de los gremios de transportistas

Organizaciones de transportistas también se pronuncian sin respaldar los bloqueos. ACME enfatizó que la solución no puede ser “la paralización del país” y llamó a mantener en movimiento la economía. La Asociación Mexicana de Transportistas de Autotransporte de Carga (AMTAC) reconoció problemas como el alza de combustibles y la falta de tarifas justas, pero sostuvo que deben resolverse en mesas de trabajo, añadiendo: “No queremos llamar la atención de los gobiernos mediante los bloqueos carreteros”.

INDECO prioriza el derecho de libre tránsito y la entrega de mercancías, descartando participar en movilizaciones que puedan afectar la vida diaria del país. Por su parte, HAMOTAC se deslindó del paro, asegurando que la convocatoria “no representa al transporte organizado nacional” y reiteró su preferencia por mecanismos formales de diálogo.

Rechazo también de la agroindustria

La Confederación Agropecuaria de México, a través del Comité Pro‑Mejoramiento del Agro Guanajuatense, informó que no participará en las movilizaciones, aunque reconoció la existencia de pendientes importantes en la agenda del campo, como la cobertura de incentivos al maíz.

Respuesta de la ANTAC

Frente a los deslindes, la ANTAC emitió un pronunciamiento lamentando la falta de unidad entre las organizaciones del sector. La agrupación sostuvo que el paro nacional no es una acción improvisada, sino una respuesta a problemas estructurales como la inseguridad en carreteras, los altos costos operativos y la falta de condiciones laborales dignas. Afirmó: “el paro nacional no es un capricho, es una necesidad” y acusó a algunas agrupaciones de representar intereses empresariales alejados de la realidad de operadores y pequeños transportistas.

La ANTAC también criticó que se privilegie la relación con autoridades sobre la defensa del gremio, en un contexto donde, según la organización, continúan los robos, extorsiones y homicidios en carreteras.

Perspectivas

El escenario previo al 6 de abril muestra un sector profundamente dividido. Mientras la ANTAC insiste en la necesidad de un paro nacional para visibilizar la crisis del transporte, la mayoría de organizaciones representativas han optado por desmarcarse y apostar por el diálogo institucional. El desarrollo del paro y su impacto dependerán, en gran medida, de la capacidad de convocatoria de la ANTAC frente a un sector que, al menos en el plano institucional, ha decidido no respaldar la movilización.

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