Sheinbaum presenta nuevas normas de seguridad para transporte de gas LP en México

En conferencia de prensa, la presidenta Claudia Sheinbaum reveló los detalles de las Normas Oficiales Mexicanas de Emergencia NOM-EM-006-ASEA-2025 y NOM-EM-007-ASEA-2025. "Esto no es un parche, es un cambio estructural", aseguró mientras explicaba cómo la tecnología jugará un papel clave: todos los vehículos deberán incorporar gobernadores de velocidad y sistemas GPS conectados directamente a un centro de monitoreo de la Sener.

• Control en tiempo real: Las autoridades podrán rastrear ubicación y velocidad de cada unidad las 24 horas.
• Pruebas obligatorias: Desaparecen las inspecciones visuales superficiales. Ahora se requerirán exámenes de presión hidrostática y revisiones internas periódicas.
• Capacitación con validez oficial: Los conductores necesitarán certificación del Conocer, no solo cursos internos de las empresas.

La secretaria de Energía, Luz Elena González, detalló que la medida rompe con un esquema obsoleto. Por primera vez, transporte y distribución tendrán regulaciones separadas, con requisitos específicos según el riesgo de cada actividad. Las empresas tienen entre 4 y 6 meses para adaptarse, dependiendo del tipo y antigüedad de sus unidades.

Lo que pocos anticipaban es el componente de fiscalización cruzada: inspectores de la Sener, SICT, CNE y ASEA realizarán operativos conjuntos sorpresa. "Si una unidad no pasa la prueba, se inmoviliza ahí mismo", advirtió González. El mensaje es claro: la era del "ahí se va" en el manejo de combustibles llegó a su fin.

Detrás de esta decisión hay una estadística cruda: más de 31,000 camiones circulan diariamente cargando gas LP en carreteras y zonas urbanas. Solo en los últimos tres años, la ASEA documentó 47 incidentes graves relacionados con transporte y distribución. Ahora, cada litro de gas que viaje por el país lo hará con un chip que lo vigila.

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