Peajes en Nueva York: Hochul vs. Gobierno Federal

En el centro de la polémica se encuentra la gobernadora Kathy Hochul y su controvertido programa de peajes por congestión en Manhattan, al sur de Central Park. Este sistema, que cobra $9 por acceder a la zona, ha generado reacciones encontradas desde su implementación el 5 de enero.

El Secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, emitió una orden para finalizar el programa, imponiendo una fecha límite inicial del 21 de marzo. Sin embargo, Duffy otorgó una prórroga de 30 días mientras continúan las conversaciones, tras la presión ejercida por la gobernadora Hochul y la presentación de una demanda impugnando la decisión.

Hochul, por su parte, presentó el viernes un reporte destacando los resultados positivos del programa. Según sus datos:

• Disminución del tráfico: Un 11% menos de tráfico en febrero respecto al mismo periodo del año pasado.
• Menos vehículos en el centro: Tres millones de vehículos menos ingresaron al centro en enero y febrero.
• Mayor velocidad del tráfico: Hasta un 30% más rápido en cruces de puentes y túneles en febrero.
• Ahorro de tiempo: Los viajeros ahorran hasta 21 minutos por viaje.
• Mejora del transporte público: Mayor velocidad en autobuses, con una reducción de retrasos.
• Impulso a la actividad económica: Incremento en la asistencia a Broadway, reservas en restaurantes y proyecciones de aumento en las ventas minoristas.
• Más trabajadores en oficinas: Un 6.6% de incremento en el número de trabajadores en oficinas en febrero.
• Aumento de pasajeros en transporte público: Cifras significativamente mayores en enero y febrero en comparación con el año anterior.

Duffy, en un comunicado previo a la prórroga, expresó su descontento, calificando la respuesta de Hochul como una "falta de respeto hacia el Gobierno federal" y advirtió sobre las consecuencias de no cumplir con la orden. La oficina de la gobernadora respondió asegurando que "las cámaras seguirán encendidas", refiriéndose al sistema de peajes por cámara.

Mientras tanto, el presidente de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA), Janno Lieber, manifestó su firmeza en mantener el programa, argumentando que cuenta con la aprobación federal y que la administración Trump carece de la autoridad para revocarla. Se menciona que Hochul se ha reunido con el expresidente Donald Trump para discutir el tema.

El debate sobre el peaje por congestión en Nueva York continúa, con diferentes perspectivas sobre su impacto y legalidad. Las cifras presentadas por la gobernadora contrastan con las declaraciones del gobierno federal, dejando un panorama complejo en espera de nuevas decisiones.

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