Solicitan ajuste a tarifas de transporte de carga
CTM argumenta que en tres años se han mantenido las actuales
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El diario de Sonora
el 20/01/2023 12:00 AM, Sección Sonora
Última edición 02/05/2024 07:01 AM.
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Ante el aumento en el costo que registran la mayoría de los insumos desde hace tres años, en Sonora es urgente realizar una actualización de las tarifas para el transporte de carga, señaló el subsecretario de la Central Obrera, de la Confederación de Trabajadores de México (CTM), Alejandro Rocha Gámez.
Puntualizó que, la ultima actualización que se hizo en el estado fue en 2020, pero con base al incremento inflacionario de 2018; por lo que actualmente las tarifas registran un desfase de cinco años, que ha repercutido en el deterioro de las unidades y a corto plazo de corre el riesgo de que no estén en condiciones de continuar su operación.
Yo creo que el incremento debe ser en función o paralelamente a lo que ha sufrido el diésel, los gastos de operación, el aceite las llantas, las baladas y todo lo que conlleva mantener las unidades en buen estado, entonces ahí hemos tenido un déficit de un 36 a un 45 por ciento, yo creo que debe de algo paralelo a eso para poder estar en condiciones de operar”, apuntó.
Es una tarifa que tiene un déficit, se trabaja bajo un esquema que ya no es rentable y eso se refleja en la propia operación, en el salario de los trabajadores, lo importante es que se revise la tarifa, que se cumplan los compromisos”, afirmó
Debido al estado de las unidades, el representante de la CTM refirió que, cada vez son más frecuentes los accidentes de tránsito por fallas en frenos, así como ponchaduras y fallas mecánicas.
Puntualizó que, la ultima actualización que se hizo en el estado fue en 2020, pero con base al incremento inflacionario de 2018; por lo que actualmente las tarifas registran un desfase de cinco años, que ha repercutido en el deterioro de las unidades y a corto plazo de corre el riesgo de que no estén en condiciones de continuar su operación.
Yo creo que el incremento debe ser en función o paralelamente a lo que ha sufrido el diésel, los gastos de operación, el aceite las llantas, las baladas y todo lo que conlleva mantener las unidades en buen estado, entonces ahí hemos tenido un déficit de un 36 a un 45 por ciento, yo creo que debe de algo paralelo a eso para poder estar en condiciones de operar”, apuntó.
Es una tarifa que tiene un déficit, se trabaja bajo un esquema que ya no es rentable y eso se refleja en la propia operación, en el salario de los trabajadores, lo importante es que se revise la tarifa, que se cumplan los compromisos”, afirmó
Debido al estado de las unidades, el representante de la CTM refirió que, cada vez son más frecuentes los accidentes de tránsito por fallas en frenos, así como ponchaduras y fallas mecánicas.
