Gobierno ajusta decreto de autos extranjeros para frenar abusos

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El gobierno federal prepara un ajuste de última hora a uno de los decretos más polémicos en materia vehicular; todo apunta a que la medida busca cerrar los vacíos legales que han permitido irregularidades, aunque sin desaparecer por completo el programa de regularización

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Nicol Matuz Scott el 06/09/2025 01:03 PM.
En México y editada el 06/09/2025 01:06 PM.

En conferencia de prensa, Claudia Sheinbaum adelantó lo que muchos en la industria automotriz esperaban: "Va a tener modificaciones, ya lo va a presentar también el secretario de Hacienda. Porque ha habido abusos", reconoció la mandataria sobre el decreto que permite legalizar autos de procedencia extranjera.

Las claves del cambio:

Los ajustes formarán parte del Paquete Económico 2026
La presentación oficial será el 8 de septiembre a las 17:00 horas
Incluirá medidas fiscales y administrativas complementarias

Detrás de esta decisión hay un fuerte lobby de la industria automotriz nacional. La AMDA lleva meses alertando sobre tres problemas concretos:

Pérdida de hasta 30% en ventas de autos nuevos en zonas fronterizas
Operaciones opacas que benefician al crimen organizado
Un hueco fiscal que supera los 5,000 millones de pesos anuales

Lo curioso es que el propio decreto fue ampliado por el gobierno de AMLO apenas hace unos meses, extendiendo su vigencia hasta septiembre de 2026. Ahora, la administración de Sheinbaum tendrá que equilibrar entre:

Los intereses de quienes ya regularizaron sus vehículos
Las presiones de agremiados y distribuidores oficiales
El discurso de "combate a la corrupción"

Fuentes cercanas a Hacienda revelaron que la secretaría ya tenía detectados al menos 12 esquemas de fraude vinculados a la regularización vehicular. Entre los más recurrentes:

Autos robados en EUA con "documentación apócrifa"
Vehiculares con reporte de hurto en México
Empresas fantasma dedicadas a la regularización express

El reto para el equipo económico será implementar los cambios sin generar malestar social, especialmente en estados del norte donde circulan miles de estos vehículos. Sheinbaum lo dejó claro: no se trata de cancelar el programa, sino de "ordenarlo para evitar abusos".

Mientras tanto, en concesionarios de Chihuahua y Tamaulipas respiran aliviados. Desde que se masificó la entrada de autos "chocolate", sus ventas caían hasta 15% anual frente al crecimiento nacional del sector.