POGAČAR BUSCA IMPRIMIR SU NOMBRE EN LA HISTORIA DEL CICLISMO
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René CardenasLa carrera comienza el 5 de julio en la ciudad de Lille, en el norte de Francia, y se desarrollará a lo largo de 21 etapas y 3.339 kilómetros de intensa competencia. La etapa final es el 27 de julio, y se aparta del tradicional cierre ceremonial, con los ciclistas enfrentando estrechas calles adoquinadas al subir la colina de Montmartre tres veces.
El favorito para ganar es Pogačar, que se ha puesto a tono para la carrera con una victoria dominante en el Critérium du Dauphiné el mes pasado. Sin embargo, Vingegaard sigue siendo una gran amenaza, siempre que su equipo Visma-Lease a Bike pueda igualar al extremadamente eficiente equipo UAE Team Emirates de Pogačar en las etapas de montaña más difíciles.
Entre otros contendientes, se encuentran el veterano esloveno Primož Roglič, el doble campeón olímpico Remco Evenepoel y el ciclista estadounidense Matteo Jorgenson, que forman parte del equipo de Vingegaard y podrían asumir el papel de número uno si él falla.
Un total de 184 ciclistas representando a 23 equipos se alinearán para el inicio el 5 de julio, pero las retiradas son comunes debido a lesiones, fatiga o incapacidad para afrontar las etapas de montaña. Un total de 141 ciclistas terminaron la carrera del año pasado de 176 participantes.
La carrera cuenta con 21 etapas: siete planas, seis accidentadas y seis en las montañas, con cinco finales de montaña en Hautacam, Luchon-Superbagnères, Mont Ventoux, Courchevel Col de la Loze y La Plagne Tarentaise, y dos contrarrelojes. A 2.304 metros, el Col de la Loze es el punto más alto del Tour.
Se otorgarán bonificaciones de tiempo al final de cada etapa, con diez, seis y cuatro segundos otorgados al primer, segundo y tercer ciclista, respectivamente. Campeones anteriores como Egan Bernal, Geraint Thomas, Chris Froome, Bradley Wiggins y Vincenzo Nibali también están en la lista de posibles ganadores.
Los aficionados a veces pueden acercarse peligrosamente a los ciclistas, lo que ocasionalmente provoca caídas. Otros saltan frente a los ciclistas durante las subidas de montaña o corren detrás de ellos, gritando y a menudo ondeando banderas. Aunque parece caótico y peligroso, la regla no escrita de nunca tocar a un ciclista generalmente se respeta bien.
La congestión caótica en los pasos de montaña también es un problema, particularmente cuando los coches de equipo avanzan por la carretera para alcanzar a un ciclista en problemas. Esto puede ralentizar el tiempo que para llegar a un ciclista en apuros.
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