Tesla busca operar robotaxis en Arizona pese a fallas de seguridad

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El futuro de la movilidad autónoma podría llegar pronto a las calles de Arizona, pero no sin polémica; mientras empresas como Waymo ya operan en Phoenix con vehículos sin conductor, Tesla busca unirse al juego con sus "robotaxis", aunque las críticas sobre su seguridad no se han hecho esperar

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Nicol Matuz Scott el 29/07/2025 02:00 PM.
En México y editada el 29/07/2025 10:28 AM.

Detrás de la cortina, representantes de la compañía de Elon Musk se reunirán el próximo 8 de agosto con autoridades estatales para discutir su solicitud de operación. Sin embargo, "hay muchos, muchos problemas serios", advierte Dan O’Dowd, ingeniero y crítico férreo de la tecnología de conducción autónoma de Tesla.

O’Dowd no habla desde la especulación. Su experiencia incluye sistemas operativos usados en aviones militares como el F-35, y sus pruebas con los vehículos de Tesla han revelado fallas alarmantes. En un experimento reciente, un Tesla en modo de autoconducción no reconoció un autobús escolar con la señal de alto desplegada, y tampoco frenó ante un maniquí que simulaba cruzar la calle.

81 de 97 incidentes reportados en Arizona desde 2021 involucraron a vehículos Tesla con sistemas ADAS (asistencia al conductor).
El caso de Tillman Mitchell, un adolescente atropellado por un Tesla en modo autónomo al bajar de su autobús escolar, encendió las alarmas en 2023.
Waymo, pionero en la tecnología ADS (sin conductor), acumula 337 reportes de incidentes, aunque la mayoría fueron causados por errores humanos.

Mientras tanto, el panorama regulatorio parece moverse a dos velocidades. Arizona disolvió en 2015 su comité de supervisión de vehículos autónomos, reemplazándolo por un "grupo informal" sin poder de decisión. A nivel federal, la NHTSA carece de estándares claros para evaluar esta tecnología emergente.

O’Dowd insiste en que los reguladores están "dormidos al volante". Sus pruebas demuestran que los Tesla fallan en situaciones básicas de tránsito, como giros peligrosos o el reconocimiento de señales viales. Incluso suspendieron el equivalente a un examen de manejo para adolescentes, según evaluadores profesionales.

Mientras Tesla avanza hacia su visión de taxis robóticos, las calles de Arizona podrían convertirse en el próximo campo de prueba. La pregunta que queda en el aire es si la tecnología está realmente lista para compartir el asfalto con peatones, ciclistas y conductores humanos.