En transporte, primero análisis costo-calidad antes de apoyos: MSR

Hermosillo

Mario Sánchez Ruíz, determinó que es necesario para valorar si resulta razonable.

Sobre el servicio del transporte público en el Estado se debe trabajar de inmediato para definir los costos reales de operación y calidad, para valorar si resulta redituable prestar esa atención únicamente por medio de concesiones, dijo, Mario Sánchez Ruíz.
Posteriormente determinar los montos de financiamiento y/o apoyos necesarios para que se brinde un servicio de calidad, abundó, el diputado federal panista, quien firmó como testigo en la minuta donde se canceló el emplazamiento a huelga.
“Las concesiones que da el Gobierno son monopólicas y tendrá que revisarse si deberán seguir funcionando de esa manera.... Primero la respuesta de los camiones fue necesario, pero creo que como un segundo paso se tendrá una claridad de cuáles son los costos para poder operar un camión y la tarifa que debe tener”, declaró.
Se pueden buscar financiamientos baratos y/o apoyos federales para los concesiones, sin embargo agregó, que si no garantizan los concesionarios el “retorno” de la inversión no sirve y ante eso lo necesario sería aplicar los subsidios, de ahí la importancia de terminar con el análisis.
“Si la iniciativa privada no puede, pues debemos encontrar los mecanismos para que si pueda o cohabitar junto con Gobierno, eso deben determinar entre ellos”, puntualizó.
Sánchez Ruíz agregó que la intervención que realicen los integrantes del Consejo Ciudadano del Transporte es relevante, porque serán ellos quienes definan la tarifa considerando que se brinde esa calidad.
“También podemos transparentar, ¿Cuánto cuesta un camión?, porque hay situaciones no muy claras en cuanto a la operación, costo, para saber la tarifa que debe de existir, la formación del Consejo Ciudadano del Transporte es importante para buscar soluciones sostenibles”, afirmó.

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