Piastri: De reserva a líder en F1, la historia de un ascenso meteórico
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René CardenasOscar Piastri, el nombre que hoy domina las conversaciones, no era un desconocido. Piloto de reserva de Alpine, su futuro parecía escrito. Sin embargo, un mensaje de 48 palabras, una declaración pública que retumbó en la red en 2022, cambió el curso de su carrera de manera drástica. “Entiendo que, sin mi consentimiento, Alpine F1 ha emitido un comunicado de prensa esta tarde diciendo que conduciré para ellos el próximo año. Esto es incorrecto y no he firmado un contrato con Alpine para 2023. No conduciré para Alpine el próximo año”, escribió entonces Piastri. Una decisión valiente, arriesgada, que hoy se ve como un golpe maestro.
El resultado? Piastri, en lugar de pelear por los puestos menores con Alpine, lidera actualmente el campeonato de la Fórmula Uno con McLaren. Cuatro victorias en seis carreras, 131 puntos acumulados, una racha imbatible… una historia de éxito que se escribe carrera tras carrera. Mientras tanto, Alpine se encuentra luchando por sumar puntos, una realidad que contrasta fuertemente con el fulgurante ascenso de Piastri.
El Gran Premio de Emilia-Romaña promete una nueva batalla. Piastri, el más rápido en las prácticas libres del viernes, con apenas milisegundos de ventaja sobre su compañero de equipo, Lando Norris, y dejando atrás a figuras como Carlos Sainz Jr. y Max Verstappen, se prepara para intentar una cuarta victoria consecutiva. Sin embargo, la complejidad del circuito de Imola, reconocido por su dificultad, podría suponer un reto mayor. “Cuando has ganado cuatro de seis, ha sido un gran comienzo. He estado disfrutando del éxito que hemos tenido en la pista, pero para mí lo más satisfactorio es todo el trabajo que hemos hecho detrás de escena para lograr eso”, comentó Piastri, dejando entrever la labor titánica que hay detrás de su éxito.
Pero la historia no se centra solo en Piastri. El equipo Alpine, en medio de una temporada turbulenta, ha experimentado cambios significativos. La salida del director del equipo, Oliver Oakes, y la decisión de sustituir a Jack Doohan por Franco Colapinto, generó controversia. Colapinto, quien admite que “nunca son circunstancias agradables” llegar a un puesto de esta manera, se enfrenta ahora al reto de demostrar su valía en un contrato de apenas cinco carreras.
Mientras tanto, en un giro inesperado que celebra la pasión italiana, la presencia de Kimi Antonelli en Mercedes y Lewis Hamilton en Ferrari añade emoción a las carreras en Italia. Incluso Piastri se une a la celebración, fortaleciendo sus raíces italianas con un reconocimiento especial en Licciana Nardi, Toscana.
Incidencias en las prácticas libres, con banderas rojas por accidentes de Gabriel Bortoleto e Isack Hadjar, añaden un toque de drama adicional a la previa del Gran Premio. El camino hacia la meta se perfila accidentado, pero la escena está lista para un nuevo capítulo en la emocionante saga de la Fórmula 1.
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