“Diablo”, el clásico de Lamborghini cumple 30 años de recorrer el asfalto

¡Lamborghini está de manteles largos! Y no es para menos, pues celebramos 30 años desde la primera vez que vimos sobre el asfalto a Diablo, uno de los modelos emblemáticos de los superdeportivos de la firma italiana.

Aquí te contamos la historia sobre cómo llegó esta máquina al mercado y cómo evolucionó a lo largo del tiempo.

La historia de Lamborghini Diablo

Todo comenzó en 1985, cuando apareció entre los planes de la firma italiana como Proyect 123. Estaba todo listo: era el sucesor del Countach en la gama tope de la firma. Marcelo Gandini fue el máximo responsable del proyecto y tras ser revisado por el centro de diseño de Chrysler todo estaba preparado para contar una excelente historia.

Automobili Lamborghini se convirtió en el accionista mayoritario, y en 1990, estaba todo preparado y desde el día de lanzamiento, se ganó el corazón de los aficionados de la firma con su impresionante velocidad y diseño.

No era para menos, con un tren motriz de 5.7 litros de 12 cilindros cuatro árboles de levas en cabeza y cuatro válvulas por cilindro que eran capaces de desarrollar 485 HP y 580 Nm de torque. Todo esto era capaz de llegar a una sorprendente velocidad máxima de 325 kilómetros por hora.

Pero eso no era todo. En 1993, Automobili Lamboghini lanzó el Diablo VT, el brutal sucesor que, por primera vez, tenía tracción en las cuatro llantas. En ese mismo año, también se estrenó la serie especial SE30, que conmemoraba los 30 años de la empresa con un incremento de poder que alcanzaba los 523 caballos de fuerza.

En 1995, el Diablo SV debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra, se mostró una versión con tracción en las llantas traseras y desarrollaba hasta 510 caballos de fuerza. Ese mismo año en diciembre, llegó el Diablo VT Roadster, un automóvil con 12 cilindros convertible con tracción de cuatro llantas.

En 1999, Lamborghini había sido comprado por Grupo Audi, lanzaron el Diablo SV con un restyling diseñado por Luc Donckerwolk. Éste contaba con un motor de 529 caballos de fuerza, capaz de desarrollar 605 Nm de par y por primera vez tenía frenos ABS.

Diablo fue lanzado, también, en una versión especial con motor de 6 litros, siendo el coche más producido por Lamborghini con 2 mil 903 unidades hasta 2001.

Diablo, finalmente, fue sustituido por el Murciélago en 2001. Aquí te presentamos la producción total de todos los Diablo:

Diablo: 1990-1998, 873

Diablo VT: 1993-1998, 529

Diablo SE: 1993-1994, 157

Diablo SV: 1995-1999, 346

Roadster de Diablo VT: 1995-1998, 468

Diablo SVR: 1996, 34

Diablo GTR: 1999-2000, 32

Diablo 6.0: 2000-2001, 337

Diablo 6.0 SE: 2001, 44

Diablo GT: 1999-2000, 83

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