El director del Centro SCT Sonora admitió que la caseta de cobro del libramiento en Ciudad Obregón tendrá un aumento una vez que queden concluidos los 34 kilómetros de su construcción y aseguró que en todos los libramientos a desarrollarse está autorizada una cuota de parte de Desarrollo Carretero.
Javier Hernández Armenta dijo estar de acuerdo con la postura de la gobernadora Claudia Pavlovich Arellano de no cobrar peaje antes de que se concluyan estos libramientos y agregó que la SCT solo se suma a la idea de no cobrar hasta que esos tramos estén terminados al 100%
“Cuando se terminen los 4 kilómetros adicionales se va a cobrar por esos 4 kilómetros adicionales también” adelantó, por lo que se estima que la cuota final de ese libramiento ascenderá de 74 a cerca de 83 pesos, al tomar en cuenta que cada kilómetro tiene un costo a los automovilistas de 2.4 pesos.
El tramo del libramiento de Ciudad Obregón, detalló, tiene 34 kilómetros y lo que se está cobrando al llegar al entronque con Esperanza-Hornos son los transitados y es algo que está validado por la Dirección General de Desarrollo Carretero que no depende del Centro SCT Sonora y es manejado desde oficina centrales.
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes dijo, tiene casetas de peaje en los libramientos de Guaymas-Empalme que tiene más de 25 años, mientras que en Magdalena hay otro con más de 30 años y a esos dos se sumarán el de Ciudad Obregón y Hermosillo.
Los libramientos permitirán a los vehículos de largo itinerario, desde transportes de carga, de pasajeros o automovilistas que no quieran entrar a las ciudades, un ahorro de media hora de tiempo al evadir las ciudades de Hermosillo y Obregón.